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五一大桥主线今年可全面贯通

陌头杨柳绿烟丝   2018-02-27 09:48

[摘要] 作为湖城南大门的交通要道,104国道湖州五一大桥改建工程一直备受关注。记者从市交通运输部门了解到,截至2月中旬,五一大桥西半幅已建成通车,正在抓紧进行人行辅道桥和东半幅主线桥的建设。

作为湖城南大门的交通要道,104国道湖州五一大桥改建工程一直备受关注。记者从市交通运输部门了解到,截至2月中旬,五一大桥西半幅已建成通车,正在抓紧进行人行辅道桥和东半幅主线桥的建设,其中人行辅道桥主跨提篮式钢管已经吊装完毕,下部结构也已完成80%,东半幅主线桥下部结构完成30%左右。

昨天,记者在五一大桥东半幅施工场地看到,主桥上部结构施工班组的工人正埋头进行着主桥15号墩的钢筋加工。“一个桥墩要用到上百吨的钢筋,为了赶进度,工人们春节期间都在留守加班,一天下来可以加工三四百根钢筋。”项目部负责人介绍,五一大桥15号承台浇筑施工春节前顺利完成,为后面的施工奠定了基础,“今年是五一大桥工程的决战之年,春节假期我们一天都没停工,为的就是确保五一大桥能在今年底主线全面贯通。”

104国道五一大桥改建工程是省重点建设项目之一,于2014年9月开工建设。工程起于104国道与车站路交叉口,终于104国道与二环南路交叉口南侧湖州市社会福利院处,路线全长约2.15公里,其中新建五一大桥主桥全长约950米,按照双向六车道一级公路技术标准设计,设计速度60公里/。“这次新桥采用的是钢混组合结构并一跨过河,这种工艺和方法可彻底消除过往船舶撞击桥墩的隐患。”市交通建设管理局称,老桥改建对助推航道等级提升也效果明显,目前长湖申线五一大桥上下游段已全部改建为三级航道,上下游的跨航道桥梁也已按照三级航道标准进行了改造,唯有原五一大桥段因为通航净空达不到三级航道标准,影响上下游物流码头、浙北航道网络整体功能的发挥,新桥建成后犹如打开了钳制长湖申航道的“箍”,起到江海、货畅其流的效果。

随着城市南片快速发展,二环南路、环庄路、丝绸路等多条道路与五一大桥过境段发生平交,该区域一直以来都承受着巨大的交通压力。新桥在设计过程中充分考虑到这一问题,全部采用了立交形式,同时采用行人、非机动车与机动车分离通行。另悉,该项目还将结合杭宁高速湖州南出入口至104国道一字桥路段景观改造提升工程,对大桥施工区域桥下桥上进行绿化改造,同时利用大桥的竖向空间进行亮化提升,打造晚上多彩景观带,进一步扮靓湖城南大门。

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